ITD i GITD
Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) to wyspecjalizowana służba odpowiedzialna za kontrolę transportu drogowego. Na poziomie centralnym działa Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD), który nadzoruje m.in. sieć fotoradarów CANARD. Sprawy z fotoradarów CANARD i wezwania GITD omówione są osobno (→ fotoradar / GITD).
ITD kontroluje przede wszystkim:
Mandaty ITD
Inspektorzy ITD nakładają mandaty karne na podstawie Kodeksu postępowania w sprawach o wykroczenia oraz przepisów ustawy o transporcie drogowym. Taryfa naruszeń jest określona w załączniku do ustawy: naruszenia klasyfikuje się jako lekkie (L), poważne (P) lub bardzo poważne (BPN), a ich kategoria wpływa bezpośrednio na wysokość sankcji. W sprawach naruszeń dotyczących transportu zawodowego kary bywają znaczące.
Przyjęty mandat można zakwestionować wnioskiem o uchylenie do sądu rejonowego (art. 101 k.p.w.) w terminie 7 dni od przyjęcia. Odmowa przyjęcia prowadzi do postępowania sądowego.
Kroki
Po kontroli ITD i otrzymaniu mandatu warto:
Kiedy pomagamy
Najczęściej pomagamy, gdy:
Tachografy
Sprawy ITD dotyczące tachografów i czasu pracy kierowców zawodowych podlegają przepisom rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady oraz dyrektywy 2002/15/WE. Regulacje te są techniczne i szczegółowe, a błędy odczytu, usterki urządzeń lub nieprawidłowa procedura kontrolna są w tych sprawach stosunkowo częste.
Dlatego analiza dokumentacji z kontroli ma kluczowe znaczenie.
Analiza
Przy analizie mandatu od ITD znaczenie mogą mieć:
Proces
Po przesłaniu dokumentów:
Cały proces odbywa się online, bez wizyty w kancelarii.
Prześlij dokumenty z kontroli →Dla firm
Sprawy z ITD rzadko kończą się na jednym wezwaniu. Dla firm mamy osobny panel: wgrywacie dokumenty z kontroli, my pilnujemy terminów i przygotowujemy pisma. Pierwsze pismo dla Waszej floty przygotujemy bez opłaty, kolejne w stawce niższej niż 99 zł, a księgowość dostaje jedną fakturę zbiorczą na koniec miesiąca. Panel jest bezpłatny, bez abonamentu i minimalnej liczby spraw.
Zobacz panel dla flot →Pierwsze pismo bez opłaty · faktura zbiorcza · bez abonamentu
Co dokładnie dostajesz
Wszystko przychodzi jednym mailem, w 2 godziny od opłacenia.
przykładowe pismo
Fragmenty prawdziwego pisma w sprawie przejazdu na czerwonym świetle (rejestrator CANARD). Dane osobowe zaczerniliśmy, a argumentacja jest oryginalna.
Rejestrator przejazdu na czerwonym świetle działa na wideodetekcji i nie podlega legalizacji metrologicznej. Jego wskazania nie mają gwarancji rzetelności właściwej dla przyrządów pomiarowych i wymagają weryfikacji.
[…]
Raport z urządzenia rejestrującego nie stanowi dokumentu urzędowego i nie korzysta z domniemania prawdziwości.
[…]
Jeżeli tożsamości sprawcy nie można ustalić w sposób nie budzący wątpliwości, postępowanie podlega umorzeniu. Ciężar jej ustalenia spoczywa na organie.
[…]
Na co się powołujemy
powołane przepisy · 12 podstaw prawnych
Dane osobowe i szczegóły sprawy zostały zanonimizowane. Przykładowe pismo nie stanowi porady prawnej.
Opinie klientów
“Szybko i konkretnie. Wysłałem wezwanie, dostałem jasną informację co można zrobić i gotowe pismo dopasowane do sprawy. Kontakt sprawny, wszystko dobrze wyjaśnione. Polecam.”
“Byłam sceptycznie nastawiona, ale za namowa znajomego skorzystałam z usług nomando w sprawie wezwania z fotoradaru. Minęły już prawie dwa miesiące a moje pismo pozostaje nadal bez odpowiedzi. Co do samego pisma to jest dopasowane do konkrtnie mojej sprawy, na pewno nie jest to gotowiec, dość długie i wydaje się ze celnie adresuje wszystkie nieścisłości na wezwaniu oraz wątpliwości proceduralne. Bardzo dobry stosunek jakości do ceny.”
“Trafiłem na Nomando przypadkiem szukając informacji co zrobić z wezwaniem do wskazania kierującego. Na początku trochę sceptycznie bo wiadomo jak wyglądają takie usługi w internecie. Wrzuciłem zdjęcie wezwania, dostałem informację co można zrobić w mojej sytuacji i później gotowe pismo. Nie było to jakieś kopiuj wklej, były odniesienia konkretnie do mojego wezwania i wnioski o dokumenty dotyczące sprawy. Dostałem też instrukcję co i gdzie wysłać. Na razie czekam na odpowiedź urzędu więc nie będę pisał że sprawa wygrana, ale sama usługa zrobiona naprawdę porządnie. Za 99 zł moim zdaniem warto.”
“Miałem wątpliwości, czy w mojej sprawie w ogóle da się coś zrobić, dlatego najpierw wysłałem wezwanie do sprawdzenia. Szybko dostałem konkretną odpowiedź, a później gotowe, rzeczowo napisane pismo z argumentami i podstawą prawną. Wszystko było jasno wyjaśnione, bez obiecywania cudów i bez zbędnego przeciągania sprawy. Zdecydowanie polecam Nomando osobom, które nie wiedzą, jak samodzielnie zabrać się za odpowiedź na mandat lub wezwanie.”
Opinie zbieramy jednorazowym linkiem wysyłanym po realizacji zamówienia, więc wystawiają je wyłącznie klienci, którzy opłacili i otrzymali pismo; oznaczamy je jako „Zweryfikowany zakup". Publikujemy pozytywne i negatywne, bez zmian w treści i bez wynagrodzenia. Zasady opisaliśmy w Regulaminie.
Twoje ryzyko
Wyniku sprawy nikt uczciwie nie obieca, bo zależy od okoliczności i dokumentów. Możemy natomiast wziąć na siebie ryzyko finansowe i to robimy:
Twoje opcje
Zestawienie orientacyjne, żebyś mógł porównać nie tylko cenę, ale też czas i ryzyko.
Przyjmujesz mandat i zamykasz temat
kwota z mandatu
od razu
Kategoria naruszenia (L, P albo BPN) przesądza o wysokości sankcji, a przy transporcie zawodowym konsekwencje wykraczają poza samą grzywnę.
Piszesz sam z darmowego wzoru
0 zł
godzina lub dwie Twojej pracy
Błędna podstawa prawna albo zła ścieżka procesowa potrafi przekreślić nawet słuszną sprawę.
Zlecasz kancelarii
zwykle kilkaset złotych
zwykle kilka dni
Najwyższy koszt i najdłuższe oczekiwanie, przy sprawach rutynowych często nieproporcjonalne do stawki.
Zlecasz nam
99 zł
maksymalnie 2 godziny
Wstępna ocena przed płatnością, zwrot całej kwoty, jeśli sprawy nie da się rzetelnie podważyć.
Dokumenty
Aby przeanalizować sprawę z mandatem od ITD, zwykle potrzebne są:
Na tej podstawie możemy ocenić możliwe kierunki działania.
Wątpliwości
„Nie wiem, czy w ogóle mam szanse"
Dlatego wstępną ocenę dostajesz przed płatnością. Prześlij dokumenty, a powiemy Ci, czy widać w nich podstawy do pisma. Jeśli nie widać, nie zapłacisz ani złotówki.
„Boję się, że pismem pogorszę swoją sytuację"
Pismo nie przyznaje winy i nie wskazuje nikogo z imienia i nazwiska. Kwestionuje to, co da się zakwestionować: podstawę prawną, przebieg procedury i materiał dowodowy. Dostajesz je do przeczytania przed wysłaniem i to Ty decydujesz, czy je nadasz.
„Wolę zapłacić i mieć spokój"
Czasem to rzeczywiście najrozsądniejszy wybór i wtedy Ci to powiemy, zamiast brać pieniądze. Warto tylko sprawdzić klasyfikację naruszenia: zakwalifikowanie czynu do wyższej kategorii bezpośrednio podnosi sankcję, a w sprawach tachografowych błędy odczytu i usterki urządzeń są stosunkowo częste.
Powiązane tematy
Każdy organ ma inne procedury i inne podstawy prawne. Wybierz swój przypadek.
Wezwanie do wskazania kierującego z systemu fotoradarów GITD.
Czytaj więcej →Parking prywatnyWezwanie do zapłaty od prywatnego operatora parkingu albo firmy windykacyjnej.
Czytaj więcej →OPP / CANARDPomiar średniej prędkości na odcinku między bramownicami.
Czytaj więcej →RedLightPrzejazd na czerwonym: 500 zł i 15 punktów karnych.
Czytaj więcej →UFG / brak OCWezwanie z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego za przerwę w polisie OC.
Czytaj więcej →Poradnik
Pogłębione artykuły do tej kategorii. Konkretnie, bez gwarancji wyniku.
FAQ