Poradnik
Sprawdzone informacje prawne: terminy, procedury, podstawy do odwołania. Bez prawniczego żargonu.
Darmowe narzędzia
Sprawdź, czy fotoradar miał ważne świadectwo legalizacji w dniu zdarzenia.
Ile masz czasu na odpowiedź na wezwanie albo odwołanie.
Zsumuj aktywne punkty i sprawdź, kiedy się skasują.
Sprawdź, czy grozi Ci zatrzymanie prawa jazdy.
Policz opłatę karną UFG za przerwę w ubezpieczeniu OC.
Oszacuj promile i czas do zejścia poniżej progu.
Do pobrania za darmo
Gotowy szablon do pobrania (PDF i DOCX). Do kogo i w jakim terminie go złożyć.
Gdy przyjąłeś już mandat, a chcesz go wzruszyć w sądzie. Szablon PDF i DOCX.
Pismo do GITD/CANARD po zdjęciu z fotoradaru, OPP lub czerwonego światła.
Pismo do UFG po wezwaniu do zapłaty opłaty karnej za przerwę w OC.
Dane i wnioski
Ułożyliśmy świadectwa legalizacji każdego fotoradaru w oś czasu. Co siódme urządzenie prędkościowe ma w wykazie GITD przerwę, 27 działa bez ważnego świadectwa całymi miesiącami, a trzy czwarte przerw skupia jeden model. Analiza z podziałem na województwa, wnioski i hipotezy.
Czytaj dalej →Inspekcja Transportu Drogowego przeprowadza coraz mniej kontroli, ale coraz częściej kończą się one sankcją: karą zakończyła się już co ósma kontrola wobec co czternastej półtora roku wcześniej. Analizujemy komplet danych GITD za lata 2024-2025: strukturę sankcji, różnice między przewoźnikami z Polski i z Unii oraz rosnącą głębokość kontroli tachografów.
Czytaj dalej →Stacje kontroli pojazdów wykonują ponad 22 miliony badań rocznie i odrzucają niecałe dwa procent aut, mimo że polska flota jest najstarsza w historii. W Niemczech, przy autach młodszych o sześć lat, przeglądu nie przechodzi co piąty pojazd. Analizujemy dane Ministerstwa Cyfryzacji i sprawdzamy, co niska wykrywalność oznacza dla kierowcy w razie kontroli.
Czytaj dalej →Policja stwierdza 46,6 tysiąca przestępstw jazdy w stanie nietrzeźwości rocznie: cztery razy mniej niż w szczytowym 2006 roku, ale to wciąż 80 procent całej przestępczości drogowej. Analizujemy dane KGP z lat 2001-2024, skutki z systemu SEWiK i ranking województw w przeliczeniu na mieszkańca.
Czytaj dalej →O piętnastej zdarza się najwięcej wypadków w całej dobie, a mimo to jest to najbezpieczniejsza godzina na polskich drogach. Najgroźniejsza jest czwarta nad ranem: pięć razy wyższa śmiertelność przy dziesięciokrotnie mniejszej liczbie zdarzeń. Analiza danych policji w czterech wymiarach: godzina, dzień, miesiąc i miejsce.
Czytaj dalej →Policja odnotowała w 2025 roku 391,8 tysiąca kolizji i 20,9 tysiąca wypadków: na jeden wypadek przypada 19 stłuczek. Analizujemy pełne dane SEWiK: przyczyny wypadków i kolizji, geografię ryzyka, rolę alkoholu i porównanie z 2024 rokiem, w którym zabitych było o 12 procent więcej.
Czytaj dalej →Ministerstwo Finansów co miesiąc publikuje liczbę i kwotę mandatów rejestrowanych przez KAS. Analizujemy pełną serię 2020-2026: efekt nowego taryfikatora, policyjny protest, kalendarz mandatowy oraz wyliczony ze sprawozdań budżetowych ranking miast z największymi wpływami z mandatów straży miejskiej.
Czytaj dalej →Sądy rejonowe rozstrzygają rocznie ponad 310 tysięcy spraw o wykroczenia, a 82 procent wyroków zapada bez rozprawy, na posiedzeniu bez udziału obwinionego. Analizujemy pełną serię danych Ministerstwa Sprawiedliwości 2007-2025: malejące szanse na uniewinnienie, strukturę kar i rekordową falę środków karnych.
Czytaj dalej →CANARD sam przyznał, że odcinkowy pomiar na A6 zawyżał prędkość. NIK ustaliła, że legalizację urządzeń odcinkowych na sześciu drogach przeprowadzono niezgodnie z rozporządzeniem. Zbieramy udokumentowane przypadki i pokazujemy, jakich dokumentów żądać w swojej sprawie.
Czytaj dalej →Odcinkowy pomiar prędkości to około 13 procent urządzeń CANARD, ale już jedna trzecia mandatów i niemal cały przyrost systemu. Analiza otwartych danych GITD: 623 urządzenia z lokalizacją na mapie, dynamika 2024–2025 i prognoza.
Czytaj dalej →Czytelnia
Na autostradzie odstęp ma wynosić połowę prędkości w metrach. Policja mierzy go miernikiem prędkości w trybie DBC, ale przyrządy do pomiaru odległości nie podlegają w Polsce legalizacji. NIK mówi o istotnym ryzyku kwestionowania takich pomiarów. Wyjaśniamy, ile kosztuje mandat i kiedy pomiar da się podważyć.
Czytaj dalej →Wezwanie z UFG za brak OC to nie mandat, lecz opłata z art. 88 ustawy. Sprawdź, na jakiej podstawie ją zakwestionować, jak napisać pismo do Funduszu i kiedy wnioskować o umorzenie lub raty.
Czytaj dalej →Gdy przerwa w OC była realna i długa, opłaty karnej zwykle nie zakwestionujesz. Możesz jednak wnioskować do UFG o umorzenie, rozłożenie na raty lub odstąpienie od dochodzenia. Wyjaśniamy, kiedy i jak.
Czytaj dalej →Jazda przy stężeniu 0,2-0,5 promila to wykroczenie, nie przestępstwo. Wyjaśniamy progi w mg/l i promilach, co grozi i dlaczego przy wyniku granicznym warto walczyć zamiast płacić mandat.
Czytaj dalej →Rowerem i hulajnogą elektryczną po alkoholu odpowiadasz za wykroczenie z art. 87 k.w., a nie przestępstwo, niezależnie od promili. Wyjaśniamy granicę 0,2 promila, kary i obronę.
Czytaj dalej →Wniosek o ukaranie to pismo, którym policja kieruje sprawę o wykroczenie do sądu. Wyjaśniamy, co zawiera, co dzieje się dalej i jak zareagować krok po kroku.
Czytaj dalej →Trafiasz na nią po sprzeciwie od wyroku nakazowego albo gdy sąd od razu wyznaczy rozprawę. Wyjaśniamy przebieg krok po kroku, prawa obwinionego i jak się do niej przygotować.
Czytaj dalej →Wejście na drogę sądową jest bezpłatne, a cena zależy od wyroku. Sprawdź, ile realnie ryzykujesz, co możesz zyskać i kiedy walka o wykroczenie ma sens.
Czytaj dalej →Buspas jest dla autobusów, ale taksówki, rowery czy motocykle korzystają z niego tylko wtedy, gdy dopuszcza je tabliczka pod znakiem. Wyjaśniamy, kto może i jak podważyć mandat za buspas.
Czytaj dalej →Kara za wjazd pod zakaz opiera się na jednym: że znak był widoczny i czytelny. Wyjaśniamy różnicę B-1 i B-2, jazdę pod prąd i kiedy wadliwe oznakowanie znosi zarzut.
Czytaj dalej →Sednem prawie każdej takiej sprawy jest jedno pytanie: kto realnie miał pierwszeństwo. Wyjaśniamy zasady pierwszeństwa między pojazdami i to, jak podważyć zarzut po stłuczce.
Czytaj dalej →Wezwanie z terminem liczonym w dniach potrafi zmrozić. Rozkładamy na czynniki wszystkie terminy: odpowiedź na wezwanie, zapłata mandatu, przedawnienie.
Czytaj dalej →Wezwanie z fotoradaru za auto w leasingu trafia najpierw do leasingodawcy, a opłata za wskazanie obciąża Ciebie. Wyjaśniamy łańcuch odpowiedzialności, koszty w 2026 i kiedy odwołanie ma realny sens.
Czytaj dalej →Gdy auto jest na firmę, wezwanie z fotoradaru trafia do przedsiębiorcy jako właściciela. Wyjaśniamy, kto płaci mandat, jak działa wskazanie pracownika, wariant B2B i kiedy odwołanie ma realny sens.
Czytaj dalej →Gotowy wzór odwołania kusi, ale skuteczne pismo musi pasować do konkretnej podstawy prawnej, terminu i dowodów. Tłumaczymy, co naprawdę decyduje o wyniku.
Czytaj dalej →Mandat zaoczny zostawiony za wycieraczką staje się prawomocny dopiero, gdy go zapłacisz. To daje Ci wybór, wyjaśniamy, jak skierować sprawę na drogę obrony.
Czytaj dalej →OPP rejestruje średnią prędkość na całym odcinku, a wezwanie z CANARD to jeszcze nie mandat. Wyjaśniamy procedurę krok po kroku, słabe punkty pomiaru i realne podstawy odwołania.
Czytaj dalej →Kontrola ITD rozróżnia odpowiedzialność kierowcy, przewoźnika i zarządzającego. Kary firmy bywają wielokrotnie wyższe niż mandat. Wyjaśniamy zasady i drogę odwołania.
Czytaj dalej →Wideorejestratory w nieoznakowanych radiowozach mierzą prędkość samego radiowozu, nie ściganego auta. To otwiera realne pole obrony, wyjaśniamy jak.
Czytaj dalej →Koperta bez karty parkingowej to 800 zł, 6 punktów i ryzyko odholowania na Twój koszt. Ale są sytuacje, w których mandat wystawiono błędnie, wyjaśniamy je.
Czytaj dalej →„Mandat" za wycieraczką z prywatnego parkingu to nie mandat, tylko roszczenie cywilne. Operator nie ma uprawnień organu państwa. Wyjaśniamy, kiedy nie musisz płacić.
Czytaj dalej →W 2025 r. CANARD zarejestrował ponad 1,3 mln naruszeń, a mandatów wystawiono 685 tys. Dane GITD dla fotoradarów, OPP i RedLight i co z nich wynika dla Ciebie po otrzymaniu wezwania.
Czytaj dalej →Przekroczenie o ponad 50 km/h kończy się zatrzymaniem prawa jazdy na 3 miesiące. Od marca 2026 nie tylko w mieście. Tłumaczymy dwa równoległe postępowania i drogę odwołania.
Czytaj dalej →Wezwanie z CANARD to jeszcze nie mandat. Wyjaśniamy, ile kosztuje przejazd na czerwonym świetle, jak działa system Red Light i jakie są realne podstawy obrony.
Czytaj dalej →To jeden z najsurowszych mandatów w taryfikatorze: 1500 zł i 15 punktów. Ale „pierwszeństwo pieszego" nie jest bezwarunkowe, wyjaśniamy granice i argumenty obrony.
Czytaj dalej →Telefon w ręku podczas jazdy to 500 zł i aż 12 punktów karnych. Ale prawo zakazuje tylko trzymania urządzenia w dłoni, wyjaśniamy granicę i kiedy warto się odwołać.
Czytaj dalej →Masz prawo odmówić przyjęcia mandatu, bez podania powodu. Ale to przenosi sprawę do sądu. Wyjaśniamy, kiedy to dobra decyzja, a kiedy pułapka.
Czytaj dalej →Krok po kroku przy mandacie z fotoradaru GITD: czym różni się wezwanie od mandatu, jak odpowiedzieć w terminie i na jakie argumenty można się powołać.
Czytaj dalej →Przyjęcie mandatu zamyka większość dróg obrony, ale nie wszystkie. Wyjaśniamy, kiedy prawomocny mandat można uchylić i jak liczyć termin.
Czytaj dalej →Fotoradar zrobił zdjęcie auta, ale nie kierowcy i przyszło wezwanie do wskazania, kto prowadził. Wyjaśniamy, jakie masz możliwości i co grozi za milczenie.
Czytaj dalej →Terminy w sprawach o mandat są krótkie i zawite, przegapienie ich zamyka drogę obrony. Zebraliśmy wszystkie w jednym miejscu.
Czytaj dalej →Przekroczenie prędkości to najczęstszy mandat w Polsce. Pokazujemy aktualne stawki na 2026 r., zasadę recydywy i sytuacje, w których warto się bronić.
Czytaj dalej →Przedawnienie działa na Twoją korzyść, po jego upływie nie można już ukarać. Tłumaczymy zasady z art. 45 k.w. i jak liczyć terminy przy fotoradarze.
Czytaj dalej →Wyrok nakazowy zapada bez rozprawy, ale skuteczny sprzeciw sprawia, że traci on moc, a sprawa wraca na zasady ogólne. Oto jak to działa.
Czytaj dalej →Straż Miejska często wystawia mandaty i wezwania za parkowanie, ale jej uprawnienia mają granice, a w dokumentacji zdarzają się błędy. Oto jak to sprawdzić.
Czytaj dalej →Mandat to jedno, punkty karne to drugie. Wyjaśniamy aktualne limity, kiedy znikają punkty i co grozi po przekroczeniu progu.
Czytaj dalej →Wezwanie do opłaty dodatkowej za parkowanie w SPP nie jest mandatem i odwołuje się je zupełnie inaczej. Wyjaśniamy procedurę i częste błędy.
Czytaj dalej →